一、三相升流裝置電力施工單位的必備神器產(chǎn)品概述
三相大電流發(fā)生器 是根據(jù)電力部門和工礦企業(yè)在電氣設(shè)備試驗(yàn)如：各種開關(guān)，電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)而專門設(shè)計(jì)制造的專用設(shè)備。
本系列產(chǎn)品視產(chǎn)品體積、重量采用分體式結(jié)構(gòu)，具有輸出電流無極調(diào)整，電流上升平衡、負(fù)荷變化范圍大、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、等特點(diǎn)。是工礦企業(yè)進(jìn)行升流或溫升試驗(yàn)較理想的設(shè)備。
二、三相升流裝置電力施工單位的必備神器主要技術(shù)參數(shù)
1、三相總?cè)萘浚?/span>10KVA；
2、工作頻率：50Hz；
3、輸入線電壓：0~380V，線輸入電流：15.19A；
4、輸出為△接法：線電壓：6V，相電壓：3.46V；
5、相輸出電流：1000A；
6、三相輸出電流1000A×3，輸出為六個(gè)斷口，便于靈活接線及應(yīng)用；
7、運(yùn)行時(shí)間；為10分鐘；
三、三相升流裝置電力施工單位的必備神器使用環(huán)境
1、工作電源：380V ±10% 50HZ
2、環(huán)境溫度：—10℃—40℃
3、產(chǎn)品周圍應(yīng)無嚴(yán)重影響變壓器絕緣的氣體蒸氣，化學(xué)性沉積灰塵、污垢及其它爆炸性介質(zhì)的場(chǎng)所。
四、三相升流裝置電力施工單位的必備神器工作原理：
本系列產(chǎn)品接入工作電源后，通過調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓以獲得試驗(yàn)所需的大電流。其工作原理圖如下：
C ——為常閉常開觸點(diǎn) R ——為熔斷器 LD ——為電源指示燈
HD ——為升壓指示燈 HA ——為停止按鈕 SA ——為升壓按鈕
TA ——為交流接觸線圈 B ——為調(diào)壓器 V ——為電壓表
SJ ——為時(shí)間繼電器 T ——為升流變壓器 A1——為電流互感器
五、三相升流裝置電力施工單位的必備神器使用方法及注意事項(xiàng)
1、按電氣原理圖接好工作線路。變壓器外殼，操作臺(tái)等必須良好接地。
2、接通電源，操作臺(tái)上的紅色指示燈亮。按下啟動(dòng)按鈕，綠色指示燈亮，此時(shí)升流器等待升流，臺(tái)上輸出電流指示直到所需的大電流時(shí)，（單相也可做）為了保證測(cè)試精度，可以在儀表接線柱上串接一標(biāo)準(zhǔn)電流表。電流互感器為1000:5，電流表讀數(shù)應(yīng)是5A.
4、升流試驗(yàn)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即按下停止按鈕，切斷電源 ，查明原因后再進(jìn)行試驗(yàn)。
5、試驗(yàn)完畢，必須將調(diào)壓器回零，按停止按鈕切斷電源，切斷工作電源 ，方可拆除試驗(yàn)接線，以保證。
六、注意事項(xiàng)：
1、本設(shè)備是為短時(shí)間的工作而設(shè)計(jì)的，所以不允許長(zhǎng)時(shí)間在額定容量下工作，特別不允許超過額定電流運(yùn)行，以防過熱：
2、新安裝和長(zhǎng)時(shí)間不用的變壓器，運(yùn)行前用1500兆歐表測(cè)量線圈之間和線圈對(duì)地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時(shí)，方可使用。
3、使用中升流變壓器和操作臺(tái)必須可靠接地，以保證。
4、使用時(shí)應(yīng)緩慢均勻升流，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免過大的震動(dòng)。
5、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
6、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。
11月11日是次世界大戰(zhàn)結(jié)束100周年紀(jì)念日。1918年11月11日，德國(guó)宣告停戰(zhàn)，以英國(guó)和法國(guó)為首的協(xié)約國(guó)成為戰(zhàn)勝方。很多人不知道，在這場(chǎng)持續(xù)4年之久、波及大半個(gè)世界的戰(zhàn)爭(zhēng)中，與英法**浴血奮戰(zhàn)的，還有14萬來自中國(guó)的華工。
從比利時(shí)首都布魯塞爾乘火車，約兩個(gè)多小時(shí)才顛簸到波普林格市。波普林格，位于比利時(shí)西部的西弗蘭德省，毗鄰法國(guó)，是當(dāng)?shù)氐慕煌屑~，是英法比三國(guó)對(duì)抗德國(guó)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。
經(jīng)過多方尋訪，記者獲知奔赴歐洲的華工中，有1萬多人被派到這里及周邊城市，他們被部署在波普林格的營(yíng)地，承擔(dān)清理戰(zhàn)場(chǎng)和城市重建的任務(wù)。
一路上，老式的火車穿涵洞、過隧道，顛簸著行駛在陳舊的鐵軌上。窗外時(shí)而浮現(xiàn)滿地枯黃的山坡、草場(chǎng)，時(shí)而掠過破舊古老的民居。華工們當(dāng)年就是從這個(gè)火車站，沿著這條鐵道，抵達(dá)波普林格的。
火車站保留著華工抵達(dá)時(shí)的照片。照片上黃皮膚、黑眼睛的華工們，擠站在火車車廂里，驚奇地望著鏡頭。照片背景是一座尖頂?shù)慕烫?，至今還在。
聽說中國(guó)記者為采訪一戰(zhàn)華工而來，波普林格的市長(zhǎng)柯斯朵夫·德乍赫爾身著筆挺的黑色西裝，佩戴著只有正式儀式時(shí)才用的藍(lán)黃相間的綬帶，前來迎接。他說，在一戰(zhàn)前，世界上沒人知道地球上有這里，因?yàn)橐粦?zhàn)把這里變成了戰(zhàn)場(chǎng)，波普林格才開始為外人所知。這張滿是華工面孔的照片，是該市的珍貴歷史資料。
波普林格市當(dāng)時(shí)僅有幾千居民，當(dāng)成千上萬的華工被火車一批批運(yùn)來，可以想見，當(dāng)?shù)厝耸嵌嗝大@奇！
在一戰(zhàn)中，飛機(jī)、坦克、毒氣、遠(yuǎn)程大炮等各種新式武器投入戰(zhàn)爭(zhēng)，初到歐洲的華工，從農(nóng)業(yè)文明一腳跨入工業(yè)文明，尚未醒過神來，就被送上戰(zhàn)場(chǎng)。他們修鐵路、清運(yùn)傷員和陣亡士兵，有時(shí)還要執(zhí)行勘測(cè)雷區(qū)等危險(xiǎn)繁重的任務(wù)。一位名叫福萊特的法國(guó)官在記述中說：“我們營(yíng)地的重體力活兒都是華工來做，他們是合同工，來自中國(guó)農(nóng)村。”
德乍赫爾帶著我們來到曾掩埋過華工的一座公墓，晴空、曠野、凄風(fēng)、雜草，眼前這一大片白色冰冷的墓碑，一下把我們拉回到百年前的時(shí)空里。1917年11月，德軍空襲比利時(shí)，華工第五十二隊(duì)中，有13人遇難。隊(duì)長(zhǎng)瓊斯在記述中提道：“13名華工所住帳篷被一枚炮彈擊中，全部身亡。”
這里距敦刻爾克還有20公里，距伊珀?duì)柺?span lang="EN-US">1
個(gè)小時(shí)的車程。伊珀?duì)柺俏鞲ヌm德省第2大城市，一戰(zhàn)中幾乎被德軍的炮火夷為平地。華工們手中的鐵鏟鐵鍬，將城市重建起來，成為今天的模樣。市中心的一戰(zhàn)紀(jì)念館專門辟有
。館長(zhǎng)告訴我，每年都有來自法國(guó)、荷蘭和英國(guó)的游客，專程來伊珀?duì)柨搓P(guān)于一戰(zhàn)的展覽，每次我們都會(huì)提到華工。
華工是我們一戰(zhàn)和當(dāng)時(shí)歐洲歷史的重要部分，他們不遠(yuǎn)萬里來到這里，幫我們重建家園，我們對(duì)一戰(zhàn)華工心懷感激
戰(zhàn)時(shí)特殊時(shí)期，華工們要避開敵軍魚雷和空襲，通過不同路線分批前往歐洲，他們有的從中國(guó)登船向東，經(jīng)過加拿大橫穿大西洋，還有的取道巴拿馬運(yùn)河，或者向西經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，繞道好望角，后抵達(dá)法國(guó)馬賽。再?gòu)鸟R賽下船，乘火車被送到歐洲各處。由于路途遙遠(yuǎn)，很多華工在途中就不幸遇難。據(jù)記載，1917年2月，載有華工的阿索斯號(hào)輪船遇魚雷沉沒，543名華工遇難。當(dāng)時(shí)的報(bào)紙只公布了獲救人數(shù)，但是對(duì)傷亡人數(shù)卻緘口不言。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，犧牲和下落不明的華工接近2萬人。幸免于難的華工們大部分于1920年返回中國(guó)。